工信部裝備工業司副司長王富昌5日指出，預計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛，推進傳統汽車節能減排和新能源汽車產業化，成為中國汽車產業亟須解決的課題。
王富昌在“2010中國汽車產業發展國際論壇”發言時說，當前發展節能和新能源汽車不可偏廢，要把技術創新作為推動中國節能與新能源汽車產業發展的主要驅動力，同時也應該充分利用全球創新資源，通過多種合作機制，多渠道推進國際科技交流與合作。
王富昌表示，經過十年的努力，中國汽車產業在2020年應該達到以下目標：一是要突破和掌握關鍵核心技術，節能與新能源汽車整體技術達到國際先進水平。二是建立起較為完整的節能新能源汽車產業體系。三是要大幅度提高純電動和插電式電動汽車的市場銷售量。四是汽車燃油經濟性總體上達到國際先進水平。
王富昌指出，中國發展節能與新能源汽車需要充分落實六大措施：
首先，要支持純電動乘用車和插電式混合動力乘用車動力系統、動力電池、小型節能汽車等關鍵核心技術研發，鼓勵建立產業創新聯盟和研發平臺。
其次，要優先發展小型純電動汽車和小型節能汽車，推進混合動力汽車發展，持續跟蹤燃料電池汽車發展技術，因地制宜發展替代燃料汽車。主要依托現有汽車產業基礎，建設若干新能源汽車產業基地，發揮各方積極性，投資節能與新能源汽車零部件產業，重點建設若干動力電池產業集群，打造若干具有較強國際競爭力的關鍵零部件企業。
第三，爭取在短時間內基本建立與產業發展和能源規劃相適應的節能與新能源汽車標準法規體系。
第四，大力推進節能汽車的推廣普及工作，推進新能源汽車的試點、示范工作，穩步擴大公務領域和私人消費領域推廣數量。
第五，出臺鼓勵新能源汽車基礎設施建設的財稅引導政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎懲制度。在汽車購買、使用環節，對節能與新能源汽車給予稅收優惠政策。
第六，穩步推進新能源汽車充電設施建設，逐步形成與市場規模相適應的基礎設施體系，探索可行性的商業運行模式，降低消費者使用成本，建立完善節能與新能源汽車安全和維修保養服務體系，制訂電池和電機驅動系統的售后服務政策。
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