工信部裝備工業(yè)司副司長王富昌5日指出，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將超過2億輛，推進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)亟須解決的課題。
王富昌在“2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”發(fā)言時(shí)說，當(dāng)前發(fā)展節(jié)能和新能源汽車不可偏廢，要把技術(shù)創(chuàng)新作為推動(dòng)中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也應(yīng)該充分利用全球創(chuàng)新資源，通過多種合作機(jī)制，多渠道推進(jìn)國際科技交流與合作。
王富昌表示，經(jīng)過十年的努力，中國汽車產(chǎn)業(yè)在2020年應(yīng)該達(dá)到以下目標(biāo)：一是要突破和掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，節(jié)能與新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。二是建立起較為完整的節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。三是要大幅度提高純電動(dòng)和插電式電動(dòng)汽車的市場銷售量。四是汽車燃油經(jīng)濟(jì)性總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
王富昌指出，中國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車需要充分落實(shí)六大措施：
首先，要支持純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、小型節(jié)能汽車等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，鼓勵(lì)建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和研發(fā)平臺(tái)。
其次，要優(yōu)先發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和小型節(jié)能汽車，推進(jìn)混合動(dòng)力汽車發(fā)展，持續(xù)跟蹤燃料電池汽車發(fā)展技術(shù)，因地制宜發(fā)展替代燃料汽車。主要依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)若干新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)揮各方積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)若干動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強(qiáng)國際競爭力的關(guān)鍵零部件企業(yè)。
第三，爭取在短時(shí)間內(nèi)基本建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。
第四，大力推進(jìn)節(jié)能汽車的推廣普及工作，推進(jìn)新能源汽車的試點(diǎn)、示范工作，穩(wěn)步擴(kuò)大公務(wù)領(lǐng)域和私人消費(fèi)領(lǐng)域推廣數(shù)量。
第五，出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)稅引導(dǎo)政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎(jiǎng)懲制度。在汽車購買、使用環(huán)節(jié)，對節(jié)能與新能源汽車給予稅收優(yōu)惠政策。
第六，穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系，探索可行性的商業(yè)運(yùn)行模式，降低消費(fèi)者使用成本，建立完善節(jié)能與新能源汽車安全和維修保養(yǎng)服務(wù)體系，制訂電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的售后服務(wù)政策。
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